伴隨著工礦業(yè)生產(chǎn)制造對提高機(jī)器設(shè)備調(diào)速特性規(guī)定的持續(xù)提升,傳統(tǒng)式的機(jī)器設(shè)備調(diào)速方式 是纏線電機(jī)轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻器調(diào)速,缺陷是纏線電機(jī)轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)有集電環(huán)和炭刷,他們必須維護(hù)保養(yǎng),經(jīng)常因集電環(huán)和炭刷造成常見故障,再再加很多汽車?yán)^電器、交流接觸器的應(yīng)用,導(dǎo)致當(dāng)場維護(hù)保養(yǎng)量很大,調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)備故障率較高,并且調(diào)速系統(tǒng)的綜合性性能指標(biāo)較弱,已不可以考慮工業(yè)化生產(chǎn)的特別要求文中詳細(xì)介紹應(yīng)用三科SKI600系列產(chǎn)品160KW變頻器對斗提機(jī)系統(tǒng)開展更新改造。
現(xiàn)場技術(shù)性數(shù)據(jù)收集:
原提高系統(tǒng)的缺陷:
電動機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻器調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速屬有級調(diào)速,開環(huán)控制,調(diào)速范疇小,調(diào)速精密度低,爬取速率不易控制,尤其是吊物下發(fā)時,必須驅(qū)動力制動系統(tǒng)與轉(zhuǎn)子串電阻器及制動閘相互配合實際操作,駕駛員不易控制,安全系數(shù)差。在擋換和下發(fā)吊物時,資金投入驅(qū)動力制動系統(tǒng),不但耗費另加直流電源能,并且還將電動機(jī)上的再造電磁能耗費在電機(jī)轉(zhuǎn)子串連的電阻器上,消耗了很多的電磁能,且運作維護(hù)保養(yǎng)量大,維護(hù)費高。
三科變頻器更新改造后優(yōu)勢:
交流變頻調(diào)速關(guān)鍵技術(shù)于斗提機(jī)機(jī)器設(shè)備后,與銷售市場上很多應(yīng)用的傳統(tǒng)式的纏線異步電動機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻器調(diào)速系統(tǒng)對比,可產(chǎn)生下列明顯經(jīng)濟(jì)收益和安全性可信性:
(1)變頻斗提機(jī)運作穩(wěn)定,起動、制動系統(tǒng)輕緩,運作里加、擋換整個設(shè)備震動和沖擊性顯著減少,安全系數(shù)提升,而且增加了起重機(jī)機(jī)械一部分的使用壽命。
(2)機(jī)械設(shè)備制動系統(tǒng)在電動機(jī)低速檔時姿勢,制動系統(tǒng)由電氣設(shè)備制動系統(tǒng)進(jìn)行,因此機(jī)械設(shè)備制動系統(tǒng)的制動片使用壽命大幅增加,維修保養(yǎng)花費降低。
(3)接線纏線電機(jī)轉(zhuǎn)子一部分,防止了因集電環(huán)、炭刷損壞或浸蝕造成的接觸不良現(xiàn)象而導(dǎo)致電動機(jī)毀壞或不可以起動的常見故障。
(5)交流交流接觸器很多降低,電動機(jī)主控制回路完成了無觸點化操縱,防止了因交流接觸器斷路器經(jīng)常姿勢而燒毀及其因為交流接觸器斷路器燒蝕而造成的電動機(jī)毀壞常見故障。
(6)交流變頻調(diào)速系統(tǒng)能夠依據(jù)當(dāng)場狀況,靈便調(diào)節(jié)各檔速率和加、減速時間,促使變頻起重設(shè)備實際操作靈便、當(dāng)場適應(yīng)能力好。
(7)交流變頻調(diào)系統(tǒng)歸屬于效率高調(diào)速系統(tǒng),運作高效率,發(fā)燙耗損小,因而比舊式調(diào)速系統(tǒng)很多省電。
(8)變頻器材有健全的維護(hù)、檢測及其自確診作用,如再融合PLC控制,可大大提高變頻起重設(shè)備電機(jī)控制系統(tǒng)的可信性。
結(jié)語:
交流變頻調(diào)速技術(shù)性在工業(yè)領(lǐng)域的廣泛運用,為交流異步電動機(jī)驅(qū)動器、調(diào)速出示了全新升級的計劃方案。它具備性能卓越的調(diào)速指標(biāo)值,能夠應(yīng)用構(gòu)造簡易、工作中靠譜、維護(hù)保養(yǎng)便捷的繞線式電機(jī)異步電動機(jī),而且高效率、環(huán)保節(jié)能,其外場操縱路線簡易,維護(hù)保養(yǎng)勞動量降低,維護(hù)檢測功能齊全,運作可信性較傳統(tǒng)式的交流調(diào)速他系統(tǒng)有很大的提升。因此,選用交流變頻調(diào)速是起重設(shè)備交流調(diào)速技術(shù)性發(fā)展趨勢的流行。
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